قد تكون الطائرات المتواجدة على الأرض الآن، مفيدة في تقليل معدلات الوفيات المرتفعة لمرضى فيروس كورونا المستجد COVID-19 على التهوية الاصطناعية.
وفقًا لموقع انجادجيت التقني، فهذه هي الفكرة وراء مخطط اقترحته شركة بريطانية تصنع معدات الغوص، وتعتقد أن الطائرات يمكن تفريغها وتحويلها إلى مستشفيات ميدانية متخصصة وتقليل الحاجة إلى أجهزة التهوية.
وجدت دراسة نُشرت في 22 أبريل، أن غالبية مرضى فيروس كورونا الذين يحتاجون إلى تهوية اصطناعية لا يتعافون، نظر الباحثون إلى 5700 مريض في منطقة مدينة نيويورك وعلموا أن معدل وفيات المرضى على أجهزة التنفس الصناعي بلغ 88.1%، الارتباط ليس سببا كليا لأن هؤلاء الناس ربما كانوا بالفعل في حالة صحية سيئة، على الرغم من ذلك فإن عدد المرضى الذين يموتون أثناء وجودهم على أجهزة التنفس الصناعي هو مدعاة للقلق.
قال الدكتور دانيال رينولدز هو مؤسس شركة Lungfish Dive Systems، وهي شركة مقرها بريطانيا في كامبريدج تصنع معدات الغوص: "السؤال بالنسبة لي هو أننا لم ننفد من أجهزة التهوية، فلماذا مات كل هؤلاء الناس، بعد التحدث مع المهنيين الطبيين، يعتقد أن المشكلة ليست COVID-19 ، ولكن فشل الجهاز بسبب نقص الأكسجة المزمن بشكل أساسي، يعني نقص الأكسجين في مجرى الدم أن أجسام الأشخاص تختنق ببطء حتى الموت على مدى أيام".
أضاف أنه غالبًا ما تتفاقم المشكلة بسبب متلازمة الضائقة التنفسية الحادة ARDS، والتهاب الرئتين، مما يجعل التنفس صعبًا، ورئتيهم معرضة للخطر لدرجة أنه حتى مع وجود جهاز تنفس على تنفس الأكسجين النقي لهم، فإنه من المستحيل الحصول على ما يكفي من الأكسجين.
يعتقد رينولدز أن الحل ليس أكثر من التهوية ولكن لتسهيل التنفس للمرضى الذين يعانون من ضيق في التنفس، وللشخص ذو الخبرة في الغوص ومعدات الغوص، الجواب الواضح هو غرفة الضغط العالي.
تعمل غرف الضغط الزائد عن طريق زيادة الضغط خارج الجسم، وغالبًا ما تستخدم لعلاج الحالات المرتبطة بالتنفس، أولاً، تعمل الرئتان بشكل أقل للتنفس لأن ضغط الهواء أكبر بكثير مما يدفع الهواء إلى الداخل، ثانيًا عند الضغط العالي يكون الأكسجين أكثر قابلية للذوبان، لذلك كل نفس يحصل على المزيد من الأكسجين في مجرى الدم، ووفقًا لمايو كلينك، فإن المستويات المرتفعة من أكسجة الدم يمكن أن تعزز الشفاء وتحارب العدوى.
قال الدكتور رينولدز: "الذي يمكن أن يخفف من آثار ARDS من المعروف أن الأكسجين عالي الضغط يقلل من الالتهاب، ولسوء الحظ، غرف الضغط العالي ليست شائعة ويتم استخدامها فقط في سيناريوهات طبية وغطسية محددة للغاية".
أضاف: "لا يوجد مكان قريب من غرف الضغط المرتفع الكافية للتعامل مع آلاف المرضى، نظرًا لأنه من غير العملي إنتاج هذه الغرف بسرعة كبيرة" وبدأ رينولدز وفريقه في البحث عن بدائل.
عندما تكون الطائرة في الجو، تصل إلى ارتفاعات حيث يكون الهواء رقيقًا جدًا، ويكون ضغط الهواء أضعف بكثير من مستوى سطح البحر، وهذا يعني أنه من الصعب على الشخص أن يتنفس على علو مضاعف، لذلك يتم الضغط على الطائرات بالقرب من مستوى سطح البحر.
نظرًا لعدم استخدام الطائرات الآن، يمكن بالفعل ضبط ضغطها الداخلي وقدرات توجيه الأكسجين، فمن المعقول أن تقوم بهذه المهمة.
يقترح رينولدز وجود سلسلة من الأسرة داخل المقصورة، مع حضور الأطباء، تمامًا مثل الجناح العادي، ستكون هناك دورة لمدة 90 دقيقة يتم فيها زيادة ضغط المقصورة إلى ما بين 1.6 و 2 جو، وخلال هذا الوقت، كان كل مريض يتنفس الأكسجين عالي الضغط من خلال قناع على أمل تحسين حالتهم، وفي نهاية كل دورة مدتها 90 دقيقة، سينخفض ضغط الطائرة ويمكن للموظفين والمعدات الدخول والخروج كما هو مطلوب.
الدكتور جيرادو بوسكو أستاذ في جامعة بادوفا، متخصص في العلاج بالضغط العالي والميكانيكا الحيوية، وهو واحد من عدد قليل من الباحثين الذين ينتظرون الموافقة لبدء اختبار العلاج بالأكسجين عالي الضغط لعلاج مرضى كورونا، وفي التجارب سيعرض فريقه المرضى لضغوط مختلفة في دورات مدتها 90 دقيقة ويفحصون استجابتهم، الأمل هو أن يجد المرضى أنه من الأسهل التنفس، وأن يتم تخفيف ARDS لديهم وتحسين الاستجابة المناعية.
قال إن خطة استخدام الطائرات الأرضية كمراكز علاج مفرطة الضغط "مثيرة للفضول"، لكن من السابق لأوانه التعليق، وهو يعتقد أنه إذا نجح العلاج في التجارب فقد يؤدي إلى "انخفاض هائل في استجابة التهوية".
