تسابق وزارة النقل الزمن للانتهاء من تطوير سكك حديد مصر، لتقدم خدمة مميزة وآمنة ومنضبطة لجمهور الركاب، بحسب ما أعلن عنه وزير النقل المهندس كامل الوزير.
وتنتهى عدة مشاريع بحلول 2020، وسيكون من شأنها تحقيق أعلى معدل أمان بالسكة الحديد، وانضباط المواعيد، بالإضافة إلى ركوب عربات آدمية راقية ستنال إعجاب جمهور الركاب.
تطوير نظم الإشارات
يعد مشروع كهربة الإشارات هو الأهم في تاريخ هيئة السكة الحديد، حيث سيتم من خلاله تطوير كامل لنظم الإشارات القديمة وتحويلها لإشارات إلكترونية بطول 1100 كيلومتر، وبإجمالي تكلفة 12.6 مليار جنيه، لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات، ويعد الهدف من تحديث نظم الإشارات هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث "EIS"، لتحقيق أعلى معدلات الأمان.
جزء كبير من المشروع سينتهي عام 2020، وسيحدث حينها طفرة كبيرة في منظومة النقل عبر القطارات، حيث سيساهم في رفع كفاءة الخط مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى.
وقال المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة سكك حديد مصر، إن وزارة النقل بدأت بالفعل في حل مشكلات السكة الحديد، فمنذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي قيادة مصر، شهدت منظومة النقل طفرة كبيرة للغاية، وبالفعل الآن نجد سكة حديد مختلفة كثيرا عما سبق.
سكة حديد عالمية
وأضاف رئيس السكة الحديد، لـ"صدى البلد": "صحيح أننا لم نصل بعد إلى المثالية، ولكن الهيئة تشهد عمليات تطوير كبيرة في مختلف القطاعات، فالآن نغير شكل السكة الحديد لتضاهي سكك الحديد العالمية".
وأشار "رسلان" إلى أن كهربة الإشارات في السكة الحديد سترفع معدلات الأمن والسلامة للركاب، موضحا أن العمل فيه جار على عدد من الخطوط الهامة في السكة الحديد بطول 1100 كيلو متر، موزعة على خطوط "القاهرة - الإسكندرية"، "بنها - بورسعيد"، وصلة "الزقازيق - أبو كبير"، "القاهرة - الجيزة - برطس"، "قليوب - شبين القناطر - الزقازيق"، "الجيزة - بني سويف"، "بني سويف - أسيوط - سوهاج"، و"سوهاج - نجح حمادي - الأقصر"، مؤكدا أن هناك دراسات تجرى حاليا على خط "طنطا - المنصورة - دمياط".
وأكد رئيس هيئة السكة الحديد أن المرحلة الأولى من كهربة إشارات السكة الحديد ستنتهي 2020، وستساهم في انضباط مواعيد السكة الحديد بشكل كبير، مشيرا إلى أن هناك الآن اجتماعات دورية تتم مع رئيس الوزراء لمناقشة تطورات مشروعات السكة الحديد، وسيشعر المواطن في تحسن تدريجي في الخدمة المقدمة بدء من 30 يونيو المقبل.
1300 عربة جديدة بها عربات درجة ثالثة مكيفة
سكك حديد مصر الآن تمتلك 3 آلاف عربة، منها 2500 عربة تعمل، و500 عربة خارج الخدمة - بحسب تصريحات رئيس هيئة سكك حديد مصر - والعربات التي تعمل لا يتناسب عددها مع الضغط في عدد الركاب، بالإضافة إلى أن عمرها تجاوز الأربعين سنة، وانتهى عمرها الافتراضي.
وأبرمت وزارة النقل، ممثلة في هيئة سكك حديد مصر، تعاقدا على توريد 1300 عربة جديدة مع شركة "روسية - مجرية"، بمبلغ إجمالي مليار و200 مليون يورو، وتعد الصفقة الأكبر والأهم في تاريخ سكك حديد مصر، وهذه العربات تعد آدمية للغاية، حيث تشمل 800 عربة مكيفة "500 درجة ثالثة مكيفة وهي خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة في تاريخ سكك حديد مصر و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة" و500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية".
والتقى بالأمس وزير النقل المهندس كامل الوزير وبيتر كيفيك، السفير المجري بالقاهرة، لبحث آخر مستجدات تفعيل التعاقد المادي لصفقة توريد وتصنيع 1300 عربة سكة حديد جديدة.
وأكد وزير النقل أهمية صفقة توريد وتصنيع العربات الجديدة، حيث تعتبر الصفقة الأضخم في تاريخ السكك الحديدية وستساهم في إحداث نقلة نوعية كبيرة في هذا القطاع.
من جانبه، أكد سفير المجر إنهاء جميع الأمور المتعلقة بهذا التعاقد المادي للصفقة ويتبقى فقط مرحلة مراجعة المسودة المرسلة من بنك اكزيم المجري، وإبداء الملاحظات من الجانب المصري ليتم التعاقد المادي قبل شهر رمضان الكريم.
وأشاد الوزير بالتزامن بين إجراءات نهو خطوات التفعيل المادي للعقد وبين البدء فعليا في الخطوات التنفيذية لتصنيع العربات من أجل نهو توريد وتصنيع العربات وفقا للجدول الزمني المحدد بين الجانبين، حيث سيتم الانتهاء من 2 عربة نموذج في سبتمبر القادم وإرسال الأولى إلى المجر لكي يتم اختبارها والحصول على شهادة الأمان الأوروبية والنموذج الآخر سيتم إرساله لمصر لاختباره بخطوط هيئة سكك حديد مصر على أن يتم تسليم الدفعة الأولى من العربات بعدد 30 عربة ديسمبر من العام الحالي.
6 قطارات جديدة
وأبرمت وزارة النقل عقد توريد 6 قطارات جديدة للركاب تم التعاقد عليها مع شركة ترانس ماش هولدينج، وجارٍ حاليًا مراجعة بنود العقد مع الشركة المصنعة تمهيدًا لتوقيعه، وستمثل هذه القطارات نقلة نوعية كبيرة لم تحدث من قبل في تاريخ السكك الحديدية المصرية، خاصة مع تقادم عدد كبير من أسطول العربات الحالي.
وقال رئيس هيئة سكك حديد مصر: "حصلنا على قرض من بنك الأعمار الأوروبي، لشراء 6 قطارات الكاملة أشبه بـ"التوربيني"، متوقعا أن تتم عملية التوريد أواخر 2020.
200 جرار جديد و140 عربة بضائع
وأبرمت وزراة النقل عدة اتفاقيات مع الهيئة العربية للتصنيع، وذلك من أجل مشروع تصنيع وتوريد 140 عربة سكة حديد لنقل البضائع بإجمالى تكلفة 544 مليون جنيه، والذي يدخل ضمن خطة وزارة النقل لتدعيم الهيئة القومية لسكك حديد مصر بنحو 800 عربة بضائع جديدة خلال الفترة القادمة، بالإضافة إلى تأهيل 200 عربة سكة حديد للركاب، علاوة على تصنيع وتوريد 40 عربة توليد قوى، إلى جانب تطوير الهيئة العربية للتصنيع لـ300 مزلقان سكة حديد "نظم تحكم".
وتعاقدت الوزارة على توريد 100 جرار مع "جنرال إليكتريك" من المتوقع توريدها نهاية العالم الجاري، و50 جرارا سيتم توريدها مع تفعيل مذكرة التفاهم بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة بروجرس ريل لوكوموتيف، وشراء 100 جرار جديد بتمويل من بنك إعادة الإعمار والتنمية، وبذلك يصل دعم السكك الحديدية إلى 250 جرارا جديدا، علاوة على تأهيل 81 جرارا، وهذا سيشكل إضافة هائلة لقوة الجر بهيئة السكك الحديدية تساهم إيجابيًا في تحسن الخدمة المقدمة للجمهور.
