تولى الدولة المصرية اهتماما بالغا لمحافظات الصعيد، التى تحظى باهتمام خاص من قبل الرئيس عبد الفتاح السيسى، الذى يوجه دائما بالعمل على تنمية صعيد مصر، وإقامة المشروعات القومية التى تساهم فى تحقيق ما تصبو إليه الدولة من تنمية فى تلك المحافظات، التى عانت من الإهمال على مدى سنوات طويلة.

وعلى خطى الرئيس وبتوجيهاته المستمرة، تواصل الحكومة، برئاسة الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، العمل على تحقيق التنمية الشاملة والمستدامة فى محافظات الصعيد، من خلال إقامة مشروعات قومية وتنموية كبرى، تساهم فى خلق فرص عمل لأبناء الصعيد، وتحقق متطلبات الأهالى من التنمية والارتقاء بالخدمات الحكومية فى مختلف المجالات والقطاعات.

وبينما تقوم الحكومة بوضع خطط التنمية، يحرص الرئيس على متابعة تلك الخطط، والتوجيه بتذليل كل العقبات من أجل تنفيذها، إلى جانب توجيهاته المستمرة بسرعة إنجاز ما يتم التخطيط له من مشروعات تنموية تقام على أراضى صعيد مصر، لتحقق نقلة نوعية، وتحسن من جودة الخدمات المقدمة لأبناء الصعيد.

ومن بين المشروعات التنموية التى تحرص الدولة المصرية على إقامتها فى الصعيد، مشروعات الطرق والكبارى، إذ حرصت الحكومة، ممثلة فى وزارة النقل، على مد شبكة عملاقة من الطرق والكبارى الجديدة مع تطوير شبكة الطرق الحالية، والتى تعد شريانا رئيسا يربط بين المحافظات وبعضها البعض، كما يربط محافظات الصعيد بمحافظات الوجه البحرى، وهو ما يساهم فى تدفق السلع، وتسهيل حركة التجارة البينية، بالإضافة إلى منافع اخرى، تتمثل فى تراجع معدلات الحوادث التى تشهدها الطرق، بعد الانتهاء من تطويرها وتوسعتها.

وفى إطار توجيهات القيادة السياسية بتحقيق التنمية الشاملة فى صعيد مصر، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم الأحد، عددا من المشروعات التنموية والخدمية التى تنفذها الوزارة فى عدد من المحافظات بالوجه القبلى.

وتابع وزير النقل، يرافقه اللواء عصام سعد، محافظ أسيوط، وعدد من أعضاء مجلس النواب بديروط، التقدم فى معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من محور ديروط على النيل.

جارٍ العمل فى المرحلة الاولى من محور ديروط، التى تمتد من من طريق الحوطا شرقا، حتى تقاطع الزراعى الغربى غربا.

- يبلغ طول المرحلة الأولى من المحور 15 كيلومترا، وعرض 21 مترا.

- يتضمن محور ديروط حارتين مروريتين لكل اتجاه، بعرض 7 أمتار ونصف المتر لكل اتجاه.

- تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 1.7 مليار جنيه.

- بلغت نسبة التنفيذ الكلية للمحور 86%.

- يضم المحور 13 عملا صناعيا، عبارة عن 10 كبارى، ونفقين، وبربخ.

- من بين الكبارى التى يتضمنها المشروع 2 كوبرى رئيسى، هما: كوبرى أعلى نهر النيل، وكوبرى أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة - أسوان والطريق الزراعى الغربى، لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية ومخرات السيول.

- يبلغ إجمالى طول المحور بمراحله 42 كيلومترا.

- يساهم المحور فى ربط الطريق الصحراوى الشرقى "القاهرة - أسيوط"، بالطريق الزراعى الغربى، عابرا نهر النيل وسكة حديد القاهرة - أسوان جنوب مدينة ديروط.

وشدد وزير النقل، خلال جولته، على ضرورة أن تتم جميع الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية، والعمل على مدار الساعة، وتكثيف الأعمال والالتزام التام بالخطة الزمنية للمشروع، مع ضرورة اتخاذ جميع الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا فى مواقع العمل، خصوصا مع أهمية هذا المحور التنموى فى المساهمة فى ربط الطريق الصحراوى الشرقى القاهرة - أسيوط، بالطريق الزراعى الغربى، عابرا نهر النيل وسكة حديد القاهرة - أسوان، جنوب مدينة ديروط.

وأكد الوزير أنه تم التخطيط لإنشاء 14 محورا، بتكلفة 18.5 مليار جنيه، فى صعيد مصر، لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل، وتسهيل تنقل المواطنين حيث تم إنشاء 7 محاور، وهى: طما، وجرجا، وبنى مزار، وعدلى منصور، وسمالوط، وقوص، وكلابشة، والأربعة الأخيرة جاهزة للافتتاح الرسمى، وجارٍ تنفيذ 5 محاور، هى: ديروط، وبديل خزان أسوان، ودراو، والفشن، وأبو تيج، وتم التخطيط لتنفيذ محورين، هما: منفلوط، وشمال الأقصر، اعتبارا من خطة العام المالى المقبل 2021 - 2022، حيث سيساهم ذلك فى الخروج من الوادى الضيق وإقامة مجتمعات زراعية وصناعية وعمرانية جديدة.

بعدها توجه الوزير لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلتين الثانية والأولى من طريق الصعيد الصحراوى الغربى، حيث تفقد اعمال وتطوير وتوسعة المرحلة الثانية بطول 52 كيلومترا فى المسافة من ديروط حتى المنيا، حيث يتم تنفيذ المشروع ليصبح 3 حارات فى كل اتجاه، بعرض رصف 12.90 متر، وإنشاء طريق للشاحنات 3 حارات أسفلتى لاتجاه اسيوط بعرض رصف 11 مترا، و2 حارة خرسانية لاتجاه القاهرة، بعرض رصف 9 أمتار، وإنشاء 5 أنفاق، حيث تم تقسيم العمل بالمرحلة الثانية من المشروع من المنيا إلى ديروط على 8 شركات لتنفيذ أعمال الأتربة و5 شركات لتنفيذ أعمال الرصف.

عقب ذلك، تابع الوزير اللمسات النهائية لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق فى المسافة من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كيلومترا، التى بلغت نسبة تنفيذها 96.5%، والتى تشمل تطوير وتوسعة الطريق ليصبح 3 حارات فى كل اتجاه بعرض رصف 12 مترا، وإنشاء طريق أسفلتى للشاحنات يضم 3 حارات فى اتجاه أسيوط بعرض رصف 11 مترا، وطريق خرسانى يضم حارتين فى اتجاه القاهرة بعرض رصف 9 أمتار لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، فضلا عن إنشاء 21 عملا صناعيا بواقع 5 كبارى و16 نفقا.