بقلم: يوسف سيدهم
قبل أن ينبري المسئولون ليقولوا: هو أنتم مفيش حاجة عاجباكم أبدا؟ أسجل تقديري للتطوير الذي حدث خلال فترة الثمانية عشر شهرا الماضية في توسعة المحاور المرورية الرئيسية بمصر الجديدة وامتداد ذلك إلي مدينة نصر والمناطق المتاخمة لها وما شمله التطوير من علاج سائر التقاطعات بإنشاء كباري حققت درجة ملحوظة من الانسياب المروري… وكان الهدف الملموس للكافة من هذه الخطة الطموحة هو علاج الاختناقات التي أصابت شبكات الطرق المؤدية إلي طريقي القاهرة- السويس والقاهرة- الإسماعيلية نتيجة النمو الهائل للحركة المرورية بين العاصمة الأم والتجمعات العمرانية الجديدة التي تأسست علي هذين المحورين عبر ثلاثة عقود مضت, علاوة علي تأهيل المحورين لاستيعاب الحركة المستقبلية المتوقعة والتي ستربط القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة… وأعود وأقول إنه بالرغم من الضريبة الفادحة التي تكبدتها ضاحية مصر الجديدة نتيجة تلك الإنشاءات من خسارة مساحات خضراء هائلة إلا أن الهدف المحقق في السيولة المرورية كان بمثابة تعويض عن تلك الخسارة.
لكن ما لا يندرج تحت كل هذه المبررات ومن العسير قبوله وفجر موجات من الاحتجاج والغضب اجتاحت أصداؤها سائر منابر الإعلام ووسائط التواصل الاجتماعي كان الشروع -بدون أي إعلان مسبق أو إخطار- في إنشاء كوبري علوي يخترق واحدا من أهم المحاور العمرانية والتاريخية لضاحية مصر الجديدة ممتدا من ميدان سفير عبر شارع عثمان بن عفان مرورا بميدان الإسماعيلية وميدان صلاح الدين ثم الميدان التاريخي لكنيسة البازيليك وممتدا عبر شارع الأهرام وصولا إلي قصر الاتحادية -مقر رئاسة الجمهوية- ونادي هليوبوليس الرياضي… كوبري علوي يستهدف ربط شارعي أبوبكر الصديق والميرغني مستبيحا اقتحام شريان من أهم شرايين مصر الجديدة التاريخية الذي يزخر بالمعالم والمباني ذات التراث المعماري والأثر التاريخي والقيمة الحضارية غير عابئ بالعصف بها والإضرار بقيمتها… والكارثة أن القائمين علي المشروع يقولون: ولكننا لن نهدم أي مبني ولن نزيل أي معلم عمراني… يقولون ذلك ببساطة غير مدركين أو متجاهلين أن ذلك المحور المروري العلوي سوف يجثم علي الطابع العمراني مشوها جماله ومغلقا جميع زواياه البصرية في جريمة حضارية للأسف ليست غير مسبوقة في القاهرة مثلما حدث -علي سبيل المثال لا الحصر- في ميدان باب الحديد وشارع الأزهر وغيرها.. وغيرها.
أمامي حشد من ردود الفعل الغاضبة والاحتجاجات التي تفجرت علي أثر اكتشاف معدات البناء والإنشاءات التي زحفت علي هذا المحور, والتي تضمنت استغاثة سكان حي مصر الجديدة بممثليهم المنتخبين في البرلمان بمجلسيه والذين بادروا بزيارة مواقع الإنشاءات وحملوا القضية إلي المسئولين مطالبين بإعادة النظر في هذا المشروع وإيقافه لما له من مخاطر جمة من الجوانب الحضارية والعمرانية والبيئية والجمالية… وسأعرض هنا للقدر الذي تسمح به هذه المساحة من صور الرفض والاحتجاج حسب أهميتها كما يلي:
** بيان جمعية المهندسين المعماريين:
بخصوص مشكلة كوبري محور البازيليك بمصر الجديدة الذي يبدأ من ميدان سفير بشارع عثمان بن عفان ويمتد حتي شارع الأهرام في اتجاه نادي هليوبوليس الرياضي, تجدر الإشارة إلي أن المشروع لم يكن واردا في خطة تطوير محاور مصر الجديدة مثل محور أبوبكر الصديق ونادي الجلاء وشارع الميرغني ونادي الشمس وشارع جسر السويس.
مسار كوبري البازيليك يمر بشارع عثمان بن عفان المتميز بمبان تراثية ذات طراز معماري فريد يرجع إلي تصميمات شركة هليوبوليس بين أعوام 1905-1910 ويستمر مساره, علي جانبيه الفيلات والعمارات والكنائس وصولا إلي أهم ميدان وهو ميدان كنيسة البازيليك وبها مقبرة البارون إمبان مؤسس ضاحية مصر الجديدة وعلي جانبه حديقة كبيرة تطل عليها مجموعة متميزة من عمارات الشركة بطرازها العربي ويمتد المسار إلي شارع الأهرام بمعالمه العريقة من الأبنية القديمة حتي الوصول إلي المبني الأثري لفندق هليوبوليس الذي أصبح مقر رئاسة الجمهوية حاليا وأمامه نادي هليوبوليس العريق والذي يعود تاريخ إنشاء كل منهما إلي عام 1920.
القانون رقم 119 لسنة 2014 للبناء الموحد اعتمد اشتراطات الحفاظ علي المناطق التراثية وشمل حدود وأسس الحفاظ علي منطقة مصر الجديدة ذات القيمة المتميزة, حيث ينص البند 2-2 اشتراطات منه علي حظر بناء أية إنشاءات في الفراغات العامة والمفتوحة أو الشوارع والميادين مما ينتج عنها تداخل أو اعتداء علي الصورة البصرية لواجهات المباني مثل كباري المشاة أو الطرق العلوية للسيارات أو الإعلانات واللافتات… وذلك نص قانوني صريح يحظر الكباري بأنواعها. كما تم تضمين خرائط مرفقة بالقانون تحدد المناطق المقصودة بالحظر بدرجات متفاوتة أ وب وجـ وأكثرها قيودا هي المنطقة أ التي تشمل قلب مصر الجديدة ومحور عثمان بن عفان وميدان كنيسة البازيليك ومحور الأهرام لما لهذه المنطقة من نسيج عمراني متميز ذي قيمة عالية يخضع للحظر الكامل ولا يجوز لجهاز التنسيق الحضاري السماح بأي تغييرات بها. وبناء عليه يلزم أن تبادر الدولة بإيقاف مشروع كوبري البازيليك لمخالفته قانون البناء الموحد واشتراطات الحفاظ علي التراث المعماري والبصري للنسيج العمراني فيما تبقي من ضاحية مصر الجديدة العريقة الجميلة.
** الدكتور محمد أبوالغار:
أوقفوا كارثة تدمير كل شيء جميل في القاهرة.. لقد تم تدمير معالم مهمة في مصر الجديدة ومايزال ذلك مستمرا في أحد أجمل محاورها المركزية الذي يضم كنيسة البازيليك, الأمر الذي يثبت أن المخططين المعنيين بتطوير المرور يفتقرون إلي الحس الجمالي وإدراك القيم الأثرية… لجنة العمارة والفنون في المجلس الأعلي للثقافة أعلنت رفضها لما يحدث في القاهرة, وهيئة اليونسكو عبرت عن قلقها بأن مصر التي وقعت علي جميع اتفاقيات الحفاظ علي التراث مهددة برفع اسمها من قائمة التراث العالمي إلي قائمة التراث المهدد.
** دكتور مهندس سيف أبوالنجا:
الكوبري المزمع إنشاؤه سقطة معمارية وعمرانية وتراثية حتي وإن قيل إن له احتياجا مروريا.. فبدلا من تعظيم حركة المشاة علي حساب حركة المركبات عبر قلب مصر الجديدة يستمر الانفلات في اجتياح أرجائها بمشروعات الكباري حتي في شرايينها القديمة ومعالمها الأثرية.. أستدعي في هذا المجال ما قالته المعمارية العالمية زها حديد عند زيارتها القاهرة عام 2010: لو كان أعدي أعدائكم يديرون عمران مصر الجديدة التي أحببتها منذ طفولتي لما وصل حالها كما رأيتها في زيارتي هذه.. لقد دمرتم معالمها الجميلة والحالة التي وصلت إليها لا تسر أهلها ولا زائريها.
** مونيكا حنا:
تراث مصر ليس فقط في الآثار المصرية القديمة.. التراث هو قيمة الماضي في الحاضر, وتسجيل تراث مصر المعماري للحفاظ عليه لا ينفصل عن تسجيل آثارها المصرية القديمة فكل قطعة تاريخية هي نتاج إسهام أجيال متعاقبة ممن أبدعوها وأسهموا في تصميمها وإنشائها… وتسجيل أي مبني عمره زهاء مائة عام يتوافق مع اتفاقية اليونسكو لعام 1972 للحفاظ علي المباني ذات القيمة التاريخية والفنية والعلمية والمجتمعية.. وحتي إذا وصل الأمر لتسجيل نصف مباني القاهرة فهذا مدعاة لفخر المصريين جميعا.
*** أكتفي بهذه النماذج للاحتجاج العقلاني وأفضل ألا أستدرج لنشر نماذج من الغضب الانفعالي… وأتطلع إلي أن تصل هذه القضية إلي بر الأمان بتغليب الحكمة والبصيرة والحفاظ علي التراث المصري الأصيل.
